7月10日，国家缺陷产品管理中心发布的信息数据显示，有多个豪车品牌备案了召回计划，决定对相关缺陷汽车进行召回处理，涉及奔驰、宝马、宾利等多个车型。具体召回信息如下。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口S级和GLE SUV汽车
（一）自2020年8月14日起，召回生产日期在2017年3月29日至2018年10月25日期间的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，共计803辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，发动机上的两个机油密封塞可能没办法承受车辆行驶时产生的最大负载。该密封塞的材料可能会因发动机机油压力过高而失效，特别是在车辆处于激烈驾驶过程中。不能排除发动机机油从该密封塞处泄漏的可能，机油可能漏到道路上，增加后车发生交通事故的风险；如果发动机机油油位低于某个限值，仪表盘中的红色警告信息将提示驾驶员注意此问题，如果驾驶员忽略警告信息继续行驶，发动机可能会干转，在这种情况下不能排除由于发动机损坏而导致车辆熄火的可能性，存在安全隐患。
（二）自2020年7月17日起，召回生产日期在2018年12月3日至2019年9月20日期间的部分带第二排座椅电动调节功能的进口GLE SUV车辆，共计929辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆由于组装过程偏差，第二排右侧座椅下方的线束可能未根据相关要求布线，如果前后移动第二排右侧座椅，会造成该线束磨损。对于配备了后排侧面安全气囊的车辆，该座椅的侧安全气囊可能没办法按预期工作，增加了车辆发生碰撞时人员受伤的风险；此外，如果此座椅上的乘员未系好安全带，驾驶员也可能不会得到提醒，存在安全隐患。
召回原因：本次召回范围内车辆的转向横拉杆，在过大的振动负载（例如非常差的道路条件下）的特定条件的影响下，不能排除由于过大的弯曲负载而导致的横拉杆断裂。转向横拉杆断裂会影响车辆的操纵和控制，增加发生意外事故的风险，存在安全隐患。
北京奔驰汽车有限公司召回部分国产C级、E级、GLC SUV、GLB SUV汽车
（一）将自2020年9月25日起，召回生产日期在2019年11月18日至2019年12月2日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计3710辆。
召回原因：本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，前排座椅高度调节器的材料可能不满足规定的要求。当车辆发生碰撞时，外界的力的作用可能会引起管材出现断裂，座椅和乘员有几率发生移动，从而增加碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。
（二）将自2020年7月17日起，召回生产日期在2020年4月18日至2020年4月26日期间的部分国产GLB SUV车辆，共计499辆。
召回原因：本次召回范围内的部分车辆由于工艺特性的原因，灯光控制单元可能会因过压风险造成损失破坏，右后转向信号灯可能一直点亮，此故障也可能延迟发生，可能会增加发生意外事故的风险。此外，灯光控制单元也许会出现过热，从而增加起火风险，存在安全隐患。
将自2020年8月17日起，召回2018年5月22日至2020年2月27日期间生产的部分2018-2020年款进口宾利添越V8系列汽车，共计1637辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下有几率发生热降解，在极端情况下快速接头处也许会出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火的情况下可能会引起发动机舱起火，存在安全隐患。
在做维权报道过程中，常听车主反映，车被召回处理，自己却不知情，等知道后要求处理时，碰到好说线S店还好说，要是碰到不好说话的，则找很多理由拒绝。
上述情况的发生，我们大家都认为，一是召回处理的通知工作做得不到位，导致本回，车主却不知道这事儿；二是车主事后知道召回这事儿，却被很多理由拒绝，这就是4S店的服务问题了。
不管是通知工作不到位，还是拒绝召回处理时显露的服务问题，只能说明4S店没有完成厂家的工作部署，存在走过场的现象。而这种问题的存在，跟厂家也不无关系，如果厂家可以通过有关数据查询到在召回处理中还有不少遗漏的问题车时，这样一个时间段就应该查一查原因了，毕竟有些车主即使厂家做了不少关于召回的宣传，但也不能够确保任何一个人都能知晓，加上4S店通知工作做得不到位，难免出现召回疏漏的问题。
汽车召回属于售后服务范畴，本是一件好事，但是在执行过程中，有些厂家或者4S店容易把“经”念歪了，值得重视！
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