日前，由全球船只海工范畴威望媒体Riviera Maritime Media举办的「Marine Propulsion Webinar Week」正式举办。海德威科技集团作为支撑方之一，受邀于当地时刻4月13日参加「废气脱硫塔」专题研讨。海德威研制中心项目经理Doctor Xie、废气净化体系协会（EGCSA）履行董事Donald Gregory，以及PureteQ公司CEO Anders Skibdal等职业界专家一起参加评论并讲话。多方专家这样以为，跟着航运脱碳进程不断推动、凹凸硫油价差继续扩展，设备脱硫塔已成为当时燃油船只脱碳/脱硫的首选计划之一
据悉，本次「船只推动体系网络研讨周」活动由Riviera Maritime Media主办，要点聚集船只推动及传动设备、废气洗刷设备等，旨在为航运业在脱碳进程中应对机会应战供给辅导与参阅。
在会议讲话中，海德威代表指出废气洗刷塔是航运业从燃油年代向新式燃料年代过渡的重要跳板。当时，受俄乌抵触等世界要素影响，凹凸硫油差价继续扩展，近期已稳定在200美元/吨左右，即设备脱硫塔的船只每耗费100吨船用燃油，可节约约20,000美元的燃料本钱，计入设备设备本钱后，其出资报答周期正在慢慢地缩短，乃至一年内即可回收出资；此外，加之近年来低硫燃油对船员和环境可以形成的种种损害已引发联合国人权署等世界组织的高度重视，因而，当时设备脱硫体系所带来的优势已益发显着。
海洋卫兵®船只尾气脱硫体系（EGCS）由海德威联合多家威望科研院所一起研制。其选用的超微雾化技能，可代替传统填料塔的填料形式，以此来下降关于主机背压的影响，节约保护本钱；此外，该体系还可根据船只主机实时工况主动调理海水泵功率，从而到达最大节约能源的作用。据介绍，海德威具有丰厚的在海外船厂完结「交钥匙工程」的经历，可通过最优空间规划、预制件提早到位等方法，节约交货周期（4-6个月）及码头停靠时刻，协助客户以最经济的方法到达IMO脱硫要求。
与此同时，海德威正致力于船只脱碳体系的开发，并已于日前完结了新式脱碳物质的实验室测验「概况」。据悉，在海德威脱硫体系和脱碳体系联合加装的工况下，可下降约25%的船只燃料本钱，该脱碳体系将于本年8月发动实船设备。
2022年以来，海洋卫兵®船只尾气脱硫体系新签订单17船套，收到的询价数量也呈显着增加趋势。凭仗掩盖全球的技能服务网络，海德威将继续为客户供给全天候、本土化的解决计划与技能服务，全力助力全球航运业脱硫、脱碳进程。