，将混有碱性化学物质的洗刷水对含有硫氧化物的船只废气进行中和脱硫，脱硫后的洗刷水排入搜集柜，等候岸上或许第三方接纳。
的飞行要求。来自DNV·GL的多个方面数据显现，当时已装置的脱硫塔中80%是开式脱硫塔。其次是混合式脱硫塔，约占18%。
关于开式脱硫塔洗刷水是否会对海洋环境形成污染问题，各国一向争论不休，出于环保等意图，部分国家和港口已开端对其进行约束。
✍瑞典研讨人员对开环式洗刷塔废水进行了测验，成果显现未经处理的开环式洗刷塔废水
的调研，成果显现，洗刷塔排放的废水契合IMO的规范，在相关法规的约束规模以内。✍日本疆土基础设施运送和旅游部（MLIT）也展开了相似的研讨，成果证明开环式洗刷塔在运用进程中
2019年5月，针对上述评论，IMO终究表明将持续展开开式脱硫塔废水的环境危险评价。尽管如此，出于环保和政治等意图，现在已有不少国家和地区现已确认对开式脱硫塔进行约束。
注：具体规定详见CCS关于船只废气清洗体系（EGCS）查验实施方案的通函附件1
（微信大众号：航运精英圈），而运用混合式脱硫塔的船只能够切换为闭式来应对。因而，无论如何，在船储藏一定量的低硫油很有必要。
基础上编制了《船只废气清洗体系模块规划与装置攻略》、《船只废气清洗体系预设攻略》和《船只废气清洗体系实验及查验攻略》。
2019年5月，IMO拟定了2019MARPOL附则VI第3章港口国监督攻略，为海事主管机关对船只排放操控供给辅导。其间包含脱硫塔相关要求。
PSCO应查看相关的认可文件——SECC（SOx排放契合证书、若签发）、ETM（废气清洗体系技能手册）、OMM（船上监测手册）、SECP（SOx排放契合方案）以及关于削减SOX排放的任何装置的抛弃滤清体系（EGCS）或等效办法；
EGCS记载簿须包含硝酸盐排放数据和功用记载，或许采纳认可的代替方法以适宜地记载。
PSCO应当连同查看其监测体系是否已装置和操作，且契合依据OMM中的查验程序的相关同意文书。
作为船用设备，PSCO还可对脱硫塔的外观、操控面板、首要构件以及报警监测和操控单元等进行查看。
PSCO应核对体系能正常作业且在运转中，体系应设有避免数据记载和处理进程被篡改功用的接连监测体系。查看可包含但不限于：排放比、pH、PAH、ETM-A或ETM-B中给出的浊度极限值以及体系文档中列出的操作参数。