北欧美国油轮公司（NAT）表明，他们很快乐保持不购买洗刷塔的决议，以此作为应对IMO2020限硫令的方案。“公司坚持自己的决议，那就是考虑到稳健的财政方针，洗刷塔不是NAT的解决方案。NAT不会冒不必要的危险。”
NAT表明，公司的忧虑正如一些媒体所估测，未来或推出针对洗刷塔技能的相关禁令。
近期行业界支撑洗刷塔的呼声好像又见上升，一些原先对洗刷塔持质疑情绪的公司正在购买这项技能。太平洋航运的首席执行官Mats Berglund表明，公司改动主见是出于经济上的考虑，公司“不能冒险让自己彻底出于下风”。
高硫燃油估计仍然是最廉价的燃料油，现在装置洗刷塔的船只数量占比还很小，这也代表着问题任旧存在，包含物流本钱以及非枢纽港能否供给满足的合规燃料。